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En direct du Conseil Régional

Mercredi 13 décembre 2006 3 13 /12 /2006 21:35

Communiqué des élus verts au Conseil Régional de Bretagne

RTE avait lancé cet été un appel d’offres pour la construction d’une centrale électrique de 200 MW dans le secteur de Saint-Brieuc. Objectif : répondre à la sécurisation électrique de la Bretagne en période de pointe. On vient de l’apprendre, Gaz de France a été retenue. Les élus verts du Conseil régional de Bretagne regrettent fortement ce choix. Plusieurs entreprises avaient répondu à cet appel d’offres dont Electricité de Marseille (EDM) qui présentait un projet novateur. Il s’appuyait sur une production à base d’énergies renouvelables (solaire et biomasse). Le groupe des élus verts a soutenu le projet EDM parce qu’il représentait une véritable alternative à l’utilisation des énergies fossiles. On sait qu’elles sont de plus en plus rares et de plus en plus chères. Le prix du gaz va suivre celui du baril de pétrole dont les experts estiment le prix à 385 dollars, dès 2015. Le choix de RTE ne répond en aucun cas aux enjeux d’avenir pour notre région et la planète, notamment la réduction des émissions de gaz à effet de serre. RTE vient de rater une belle occasion d’ouvrir de nouvelles perspectives énergétiques en Bretagne où il existe un véritable potentiel pour les renouvelables. Le groupe des élus verts tient à rappeler que le premier objectif en matière de politique énergétique doit demeurer la maîtrise de notre consommation électrique. Nous devons en effet gagner en efficacité, c’est-à-dire diminuer la consommation tout en maintenant la qualité de service. En opérant le choix de GDF et donc d’une production d’électricité à partir d’une énergie fossile, RTE a répondu au lobby énergétique français dont le seul but est de produire pour produire alors qu’il s’agit aujourd’hui d’ adapter l’offre aux usages. Ce n’est pas ainsi que la Bretagne avancera vers l’autonomie énergétique.

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Mardi 2 janvier 2007 2 02 /01 /2007 21:23

Monsieur le Président, une courte intervention pour notre groupe.

 Bien sûr nous sommes favorables à ce projet de Bretagne numérique. Pour nous, les technologies de la communication peuvent apporter leur contribution au développement durable de la Bretagne. Pour autant qu'elles soient accessibles à toutes et à tous et qu'elles répondent aux besoins des personnes. Deux remarques. La première concernant la technique qui sera retenue pour la mise en oeuvre de ce programme. Vous savez tous ici que les écologistes ne sont pas des partisans invétérés de la concurrence. La coopération nous convient mieux. Mais le monopole n'a pas une meilleure image à nos yeux. Nous le répétons depuis des années en matière énergétique. Nous souhaiterions donc que les techniques qui permettront de mettre en oeuvre ce schéma d'aménagement numérique régional, Bretagne numérique 2.0, soit la plus ouverte possible, c'est-à-dire permettant à différents opérateurs de pouvoir s'y inscrire. Avec mon faible niveau de compétence, en ce qui concerne le réseau fibre optique, la technologie FTTH, que l'on peut traduire par « une fibre par logement », me semble la plus ouverte et aussi la plus performante, car permettant d'offrir le fameux gigabit par seconde à tout le monde. Faut-il retenir cette technologie ? En tout cas évitons la technologie proposée par tel ou tel opérateur qui empêche les autres d'utiliser l'infrastructure. Ma deuxième remarque concerne l'accès à tous au très haut débit. Comme le mentionne le bordereau, il y a une nécessité pour l'équilibre des territoires à assurer la diffusion des technologies sur l'ensemble du territoire breton. Plus que les technologies, c'est la diffusion des services qui est importante. Vous le mentionnez aussi, Monsieur le Président, avec le très haut débit, voire même l'« ultra haut débit », la nature des comportements va être modifiée. Vous le signalez : l'ensemble des politiques devront être repensées à l'aune de cette évolution technologique. Sans tirer de plan de la comète, la politique des transports, la politique de la formation, pour ne citer que nos deux plus grand domaines d'interventions, vont devoir s'adapter à cette nouvelle donne. S'il y a un objectif à avoir en tête dans le cadre de cette « révolution », c'est celui de garantir son caractère démocratique. En terme d'accès à tous, comme je l'ai déjà dit. Cela veut dire diffusion sur l'ensemble des territoires, à un prix abordable, mais aussi une formation garantie à tous pour pouvoir avoir usage des nouveaux services. Cela veut dire aussi, comme cela est mentionné dans le rapport, interopérabilité des applications – à ce titre les logiciels libres sont une bonne réponse. Plus largement, il s'agit aussi de savoir si ces technologies seront utilisées pour plus de commerce ou plus de relations humaines, plus d'échanges, plus de coopérations pour un meilleur développement de la Bretagne. Durable bien sûr.

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Mardi 2 janvier 2007 2 02 /01 /2007 21:29

Monsieur le Président,

Cette convention se situe dans la volonté que nous avons de faciliter l'accès et l'efficacité de la formation. C'est un enjeu majeur de l'égalité des chances qui passe par une égalité des droits. Cela étant, il nous semble déterminant dans le cadre de cette convention d'accentuer nos pratiques de concertation à deux niveaux  :

  1. le CCREFP nous semble devoir être revisité pour être redynamisé. Son fonctionnement actuel, trop formel, ne permet pas aux différents acteurs ou institutions représentés de débattre des enjeux de la formation, en terme d'accès, de pertinence, de réponse aux problématiques sociales et sociétales. Il nous faut donc investir davantage cet espace d'échange et de propositions.
  2. Autre point s'inscrivant dans notre souci de concertation, c'est tout ce qui relève des contrats d'objectifs. Il est essentiel que la Région réaffirme les axes de progrès en matière de filières liés au développement durable. Je pense notamment aux secteurs en tension : l'agriculture, l'agroalimentaire, le bâtiment, l'hôtellerie-restauration. La Stratégie régionale emploi-formation a parmi ses ambitions, celle de renforcer ou redéfinir les outils de concertation de façon à ce que notre politique de formation non seulement s'inscrive dans les besoins du monde d'aujourd'hui et de demain mais soit aussi portée par l'ensemble des acteurs.

     

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Mardi 2 janvier 2007 2 02 /01 /2007 21:36

Monsieur le Président,

Energie

RTE a décidé de retenir GDF dans le cadre de son appel d'offre pour une centrale électrique qui fonctionnera donc au gaz. Nous regrettons fortement ce choix éminemment politique dans le contexte très secoué de la privatisation de GDF. Plusieurs entreprises avaient répondu à cet appel d’offres dont Électricité de Marseille (EDM) qui présentait un projet novateur. Il s’appuyait sur une production à base d’énergies renouvelables (solaire et biomasse). Alors que le prix du gaz va suivre celui du baril de pétrole dont certains experts estiment le prix à 385 dollars, dès 2015, le choix de RTE ne répond en aucun cas aux enjeux d’avenir pour notre région et la planète, notamment la réduction des émissions de gaz à effet de serre. RTE vient de rater une belle occasion d’ouvrir de nouvelles perspectives énergétiques en Bretagne où il existe un véritable potentiel pour les renouvelables. Un choix d'autant moins judicieux qu'EDF vient de placer en Bourse sa filiale « EDF énergies renouvelables ». A peine introduite, l'action prend 14,32% ! Énorme appétit des investisseurs. Et que produit EDF-E-R ? De l'énergie à partir de la biomasse, du vent, de l'eau, du soleil. En même temps, l'espagnol Iberdrola absorbe gentiment le britannique Scottish Power. Coût de l'opération : 17,1 milliards d''euros. Résultat de la fusion, le troisième groupe européen d'énergie derrière EDF et l'allemand E.ON. Or, que produit le groupe ? De l'éolien ! Beaucoup. 6 000 MW aujourd'hui, soit l'équivalent de cinq centrales nucléaires) et 10 000 MW d'ici 2011. Iberdrola a compris que l'avenir de l'énergie, c'est le renouvelable. Le groupe se positionnera en tête des futures techniques qui seront nécessairement adoptées par tous les pays du monde dans le futur. L'autre côté de l'Atlantique, 330 villes américaines, représentant près de 54 millions d'habitants, viennent de signer un accord sur les énergies renouvelables. Los Angeles, qui fait partie des signataires, envisage de fournir 30% de son électricité à partir de l'éolien, et ce dès 2010. Demain, autrement dit ! Pendant ce temps, la France utilise du nucléaire, de l'uranium, fossile rare et très recherché par la Chine.

 

Suite à la tempête, la centrale de Cordemais en Loire-Atlantique est endommagée, ce qui a contraint EDF à une mise en arrêt partielle. Depuis des années, nous dénonçons le choix d'EDF, en terme d'infrastructures de production centralisée et de diffusion. Voilà le résultat ! EDF en tension, Noël breton aux tisons ! EDF a adressé un courrier à l'ensemble des maires bretons pour qu'il fasse des efforts d'économies d'énergie. Bravo à la Ville de Rennes qui a réagi en adaptant son dispositif d'illuminations. On aimerait voir EDF appeler plus souvent aux économies d'énergie. Pas seulement quand la rupture électrique est à craindre. Qu'il cesse de faire une publicité insensée pour l'installation de chauffages électriques dans les bâtiments, qui sont la cause principale des problèmes de pointe !

OGM

La France va devoir payer une lourde amende pour n’avoir pas transposé une directive européenne de 2001 sur les organismes génétiquement modifiés. La France compte déjà quatre ans de retard. La Commission européenne a demandé à la Cour de justice d'infliger à la France une amende de 38 millions d'euros plus une astreinte journalière de plus de 360 000 euros pour violation de la législation européenne sur les organismes génétiquement modifiés. Et quelle a été la réponse abracabrantesque du Ministre de l'Agriculture ? « Bof ! [...] Nous ferons appel et on verra dans cinq ans. » Quelle vision républicaine de l'action publique ! Nous nous félicitons de la décision de la Commission européenne de demander une amende pour la France pour violation de la législation européenne sur les OGM. Les délinquants ne sont pas du côté que l'on croit. C'est donc le gouvernement français et les agriculteurs qui pratiquent les cultures OGM en champ ouvert qui sont aujourd'hui les vrais délinquants et qui doivent être condamnés. Nous demandons une nouvelle fois un moratoire pour les OGM et une amnistie pour les faucheurs volontaires qui ne font qu'agir au nom du droit, comme cela déjà été reconnu par la Justice.

 En Conclusion,

En cette période de fêtes, permettez-moi d'avoir une pensée pour quelques SDF. D'abord le Q790 ? (C'est le nouveau nom du Clémenceau). Quel sera son sort ? Va-t-il encore errer longtemps ? En tout cas le gouvernement semble ignorer que Brest serait prêt à l'accueillir... Plus sérieusement, le Plan grand froid a été déclenché dans l'Ouest. Des initiatives sont prises partout sur le territoire breton par les collectivités ou des associations. Dans ce contexte, que pourrait compliquer la rareté et donc la hausse du prix de l'énergie, n'oublions pas pendant nos agapes ceux qui couchent dehors. N'hésitons pas à accompagner ces initiatives.

Le groupe  des Verts vous souhaite, Monsieur le Président, ainsi qu'à vous tous, collègues, agents des services, de joyeuses fêtes. Et pourquoi pas à la bougie, pourvu que cela soit choisi...

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Mardi 2 janvier 2007 2 02 /01 /2007 21:41

M. Le Président

 

 

Nous profitons de cette modification de statuts du syndicat mixte Notre-Dame-des-Landes pour souligner la nécessité de réaliser une étude de l'impact de ce projet d'infrastructures sur l'ensemble de la Bretagne. L'enquête publique s'est achevée fin novembre, elle n'a fait l'objet d'aucun débat au sein de l'institution régionale, la population bretonne n'a pas été consultée.

 

 

Pourquoi une étude d'impact ?

Ce projet aura des conséquences sur l'équilibre territorial de la Bretagne. Il risque de créer une fracture entre l'est et l'ouest de la région. On voit bien que le développement économique régional se polarise sur et autour de Rennes et de Nantes. L'est de la Région est raccordé au réseau d'échanges européen par l'A84. La future plate forme multimodale de marchandises de châteaubourg et la construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes ne feraient qu'accentuer le phénomène de métropolisation autour des villes de Rennes et de Nantes sans que l'ouest de la Bretagne ne soit lui raccordé à ce réseau. Il est important de rappeler que la Région Bretagne va accepter les transferts des aéroports d'intérêt régional. Le projet BGV qui mettra Quimper et Brest à 3h de Paris en 2012 entraînera un tassement du trafic aéroportuaire régional qui se fait principalement avec Paris. Il est d’ailleurs prévu dans le projet d’ingénierie financière LGV la perte de 10 % du trafic aéroportuaire au profit du train. L'aéroport de Notre-Dame-des-Landes ne fera qu'affaiblir encore plus les structures aéroportuaires bretonnes. On peut d'ores et déjà se poser des questions quant à leur capacité à survire à cette double concurrence. Avons-nous vraiment les moyens financiers d'assumer la gestion des aéroports régionaux tout en soutenant le projet concurrent d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes ?

 

 

Pour nous, c'est non. Il nous paraît plus raisonnable, eu égard à l'état de nos finances mais pas seulement, de mettre en réseau l'existant dans une approche intermodale des transports et des déplacements.

 

 

Le projet Notre-Dame-des-Landes va clairement à l'encontre des objectifs du développement durable. Vous savez que les trajets aériens contribuent fortement à l'émission des gaz à effet de serre. Le coût environnemental direct du transport aérien est estimé 5 à 6 fois plus important que les autres modes de transport. La France a ratifié le Protocole de Kyoto et s'est fixée un objectif ambitieux : la division par 4 de nos émissions de gaz à effet de serre en 2050. Or, à la lecture du dossier d'enquête d'utilité publique, cette problématique n'est à aucun moment prise en considération ce qui nous paraît irresponsable de la part des décideurs publics. Le trafic aérien doit être limité, il n'y a pas d'autres choix. D'ailleurs la Commission Européenne a adopté hier une proposition de directive destinée à limiter les émissions de Gaz à Effet de Serre par l'aviation à partir de 2001

 

 

Il n'est pas plus question de la crise énergétique. Les trois scénarios présentés pour justifier ce projet se basent sur deux états de variables avec un baril de pétrole oscillant de 60 à 80 $ en 2025 avec un test à 120 $. C'est là aussi proprement irresponsable. Le Prix du baril de pétrole a déjà atteint les 60 $ en juin 2005, les 80 £ en 2006 ! Deux experts du groupe Caisse d'Epargne ont estimé à 385 $ le prix du baril et ce dès 2015. L'hypothèse retenue de l'absence de nouveaux conflits est tout aussi aberrante car on sait que la crise énergétique est un facteur déclenchant de guerres. La perspective commerciale de 4,5 millions de passagers en 2025et 9 millions en 2050 nous paraît démesurément optimiste. Les entreprises diminueront les déplacements en privilégiant la visioconférence d'ailleurs soutenue par la Région à travers le pôle Images et Réseaux. Il ne faudra pas compter sur les retraités. L'âge du départ à la retraite reculera et si ce n'est pas le cas les retraités subiront une baisse générale de leur revenu. Enfin, la perspective du développement des compagnies Low Cost pose question sur le plan social et de la sécurité.

 

 

Nous terminerons sur le plan de financement de ce projet. Il est totalement sous-estimé. Il ne prend pas en compte les 150 M€ du tram train entre Nantes et Notre-Dame des Landes pas plus que la réalisation de la future ligne ferroviaire rapide entre Rennes et Nantes passant par Notre-Dame-des-Landes. Ne parlons pas des investissements routiers induits par ce projet. Le Conseil général du Morbihan a déjà établi un plan routier dans le but d'accéder plus rapidement à cet aéroport.

 

 

Le concours financier de l'Etat n'est pas assuré. Qui financera, à quelle hauteur ? Nous ne le savons pas. Une chose est certaine : si cet aéroport est déclaré d’intérêt régional, le financement sera porté à 100 % pour les collectivités locales ! Il est aussi précisé, dans le dossier d'enquête d'utilité publique, que des subventions pourront contribuer, au besoin, à l'équilibre d'exploitation de l'aéroport. Les contribuables bretons peuvent se préparer à casser leur tirelire, tout cela au final pour satisfaire le puissant lobby de l'aviation. Où est l'intérêt commun ?

 

 

C'est parce que nous voulons la réalisation d'une étude d'impact suivie d'un large débat que nous nous abstiendrons sur ce bordereau.

 

 

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Le chiffre du jour :
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millions de personnes devront être nourries en plus d'ici 2015 (source: Perspectives agricoles de l'OCDE et de la FAO : 2006-2015 )


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